筆者所在學(xué)校是一所城鄉(xiāng)接合部的非寄宿制學(xué)校，60%左右的學(xué)生騎乘自行車上學(xué)，10%左右的學(xué)生步行，30%左右的學(xué)生選擇騎乘電動車。讓學(xué)校最為擔(dān)心的，也是最難管理的，就是這些騎乘電動車的學(xué)生。每年基本都會有兩三起大小不同的事故發(fā)生。

　　學(xué)校為此絞盡腦汁，明確提出16歲以下不允許騎乘電動車，還安排班主任每學(xué)期對學(xué)生進(jìn)行相關(guān)安全教育，并與家長簽訂安全協(xié)議書。但是每年學(xué)校仍然會有部分學(xué)生和家長不配合，他們不是不明白其中的安全隱患，而是大多抱有僥幸心理。也有的家長說，他們沒有時間接送孩子，家離學(xué)校比較遠(yuǎn)，孩子不得不騎乘電動車。學(xué)校還規(guī)定電動車不能進(jìn)校園，學(xué)生就把電動車放在校園外的隱蔽地段。筆者還曾經(jīng)數(shù)次率領(lǐng)老師前去突擊檢查，并把騎乘學(xué)生家長請進(jìn)學(xué)校。

　　我們都知道，校園安全重如泰山。安全教育尤其是道路安全必須常抓不懈。

　　作為學(xué)校，要通過班會課、學(xué)校安全教育大會、專題安全課等方式，宣傳交通安全知識，向?qū)W生言明16歲以下不允許騎乘電動車。德育處與各個班級都要建立學(xué)校和班級騎乘電動車學(xué)生臺賬，與學(xué)生和家長簽訂拒絕騎乘電動車協(xié)約。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)者，要在第一時間約談學(xué)生與家長，耐心做好他們的工作，贏得家長的支持、學(xué)生的認(rèn)可。如果學(xué)生家離學(xué)校較遠(yuǎn)，且家長沒有條件接送孩子，學(xué)�？山ㄗh家長就近組團(tuán)，分工合作接送孩子。學(xué)校要主動聯(lián)系交管部門，爭取贏得他們的主動支持與配合，不定期地走進(jìn)學(xué)校給學(xué)生和家長現(xiàn)身說法地開展安全教育，并加強(qiáng)學(xué)校周邊道路安全的巡查管理。

　　作為家長，一定要緊繃孩子“生命安全第一”這根弦，自覺配合學(xué)校的要求，為孩子遵守交通規(guī)則作好表率。要通過不同的方式，多與自己的孩子溝通，引導(dǎo)教育孩子做遵守交通規(guī)則的好孩子，敬畏呵護(hù)好自己的生命安全。不要抱著僥幸心理，或因為各種理由，忽視孩子的交通安全問題，縱容孩子騎乘電動車，甚至騎乘摩托車。要時刻保持與學(xué)校老師的聯(lián)系，目標(biāo)一致，一起履行合理規(guī)定。

　　現(xiàn)實中，學(xué)校對學(xué)生的安全教育可能比有些家長更理性與關(guān)切，這需要雙方多磨合交流，直到達(dá)成共識，找到合適的方法。但是，還有一個空間不容忽視，這就是社會。學(xué)校教育和家庭教育，可能會受到社會不良現(xiàn)象的沖擊。當(dāng)下，整個社會的法治建設(shè)、誠信機(jī)制、規(guī)則意識等都需要不斷加強(qiáng)。比如，一些成年人的不文明行為就在影響著未成年人。

　　對于社會，不遵守公共道德和公共秩序，不僅僅是一個道德問題，有時候更是一個法律問題。當(dāng)不文明現(xiàn)象上升到法律層面，必須依法予以懲治。比如，既然規(guī)定16歲以下不允許騎乘電動車，那么交管部門就要依法執(zhí)行檢查，對當(dāng)事人以及其監(jiān)護(hù)人，要進(jìn)行通報教育與訓(xùn)誡。公安等部門對于違反社會治安、亂停亂放等現(xiàn)象，也要按照自己執(zhí)法的范圍和職責(zé)，進(jìn)行相應(yīng)的管理。

　　當(dāng)學(xué)校、家庭與社會形成良性互動、目標(biāo)一致時，才能真正杜絕16歲以下學(xué)生騎乘電動車上下學(xué)，減少學(xué)生交通事故的發(fā)生，才能體現(xiàn)整個社會對于文明交通的堅持。不僅僅是交通安全，其他如網(wǎng)絡(luò)安全、飲食安全等，也應(yīng)遵循如此原則，引導(dǎo)所有國民做出理性的選擇，進(jìn)而形成良好的社會秩序與氛圍。

　　(作者系北京市育英學(xué)校密云分校校長)